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苹果本周宣布，将支持阿拉巴马州的一项反歧视法案以公司 CEO Tim Cook 为名。这一项反歧视法案反对歧视教师以及政府员工中的 LGBT 人群（男女同性恋、双性恋和变性人）。 据路透社报道， Patricia Todd 是阿拉巴马州的唯一一位出柜的国会议员和立法者，她提议以 Cook 的名字命名这份反歧视法案。她表示苹果公司一开始对于使用 Cook 作为法案名字一事十分的犹豫，甚至曾联系她放弃这个提议。但经过思考后，最终还是接受了它。 阿拉巴马州是库克的故乡，而 Cook 在入选“阿拉巴马州名人堂”就曾发布演讲，表示该州的反歧视进程迟缓。3 天后，Cook 便发表文章公开出柜。 苹果公司表示，“Tim 听到议会 Todd 想要以他的名字来命名一部反歧视法案时，觉得非常荣幸，同时我们对此前的谣传感到十分抱歉。我们长期以来都支持 LGBT 人群的权利，也希望每个州都能争取到职场平等。” 该法案将在明年 3 月再次提请。 Tim Cook 会支持法案并不奇怪。在去年秋天，他就在 WSJ 发表文章，公开支持联邦员工的的反歧视法案。

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为了满足合作伙伴的需求，Google 今日公布了一项整合计划，将推出“ Google for Work and Education Partner Program”，把原有的 Google Apps，Chrome，云平台，地图和搜索等服务全部整合到“ Google for Work and Education Partner Program”这个大的项目中。 Google 在其官方博客称，新整合的项目能帮助合作伙伴更好地出售与 Google 工作和 Google 教育相关的产品或服务。原来分散的业务被分成了 3 条主线： 销售线（The Sales Track）主要聚集市场营销能力强的合作伙伴，靠他们来出售 Google 在工作和教育领域的相关产品。 服务线 （The Services Track ）集中服务型的合作伙伴，为 Google 产品提供售后咨询、培训和技术支持等。 技术线（The Technology Track）开发和完善与 Google 工作和教育相关的产品，丰富 Google 在这一领域的产品线。 整合之后，合作伙伴也会得到更好的福利。例如，Google 将向表现较好的企业经销商提供更好的佣金，鼓励他们吸引更多的客户，并且会帮助企业员工使用这些软件，修复相关技术问题。

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  虽然“新能源汽车”这一名词不断出现在大家的视界里，但其实这类汽车在中国的销量并不乐观。按照新能源汽车推广应用城市（群）申报计划，截至今年 9 月，完成的推广量仅为目标量的 11.49%。 造成这种现象的原因很多，“充电麻烦”便是其中之一。一方面公共充电站稀少，另一方面私人充电站设立门槛高。 沃尔沃正在尝试让用户随车携带充电站，以便解决充电不方便的问题。有意思的是，该公司的构想是一张极具视觉冲击力的大伞。   近日沃尔沃首次在中国展示了其对未来充电设备的构想——可折叠太阳能充电伞（Solar Pavilion）。给汽车充电自然是基本技能，而该设备的独特之处在于，你可以将其折叠成帐篷袋大小，然后装进汽车后备箱。也就是说，用户能够随车携带充电站。 有别于传统太阳能电池板单一的方形设计，充电伞采用了柔性光伏薄膜及可折叠设计，并配备了轻量级的碳纤维管架，通过纤维状嵌入式光伏电板可大量收集室外光照为车辆充电。受益于此，整个充电伞外观更具美感和张力，而流线型设计也使得充电设施多了几分生机。 在沃尔沃汽车的支持下，来自美国 Synthesis Design + Architecture 的华裔设计师 Alvin Huang 带领团队，成功打造出太阳能充电伞。“太阳能充电伞灵感源于兰花造型，整体造型通体透明、简洁典雅。”Alvin Huang 接受爱范儿采访时谈到，“我们认为设计制造便携易用的产品是实现未来绿色可持续交通的关键，这让我们与沃尔沃的新能源汽车不谋而合。”这款充电伞被美国《时代周刊》评为 2013 年度 25 大最佳发明之一。 充电伞搭建起来需要耗时 45 分钟，占地 36 平方米、 3 米。在为汽车充电的同时，也能给车辆降温，避免暴晒。利用这款充电伞给汽车充满电需要 12 个小时，折叠起来耗时 45 分钟。如果要进一步提高它的实用性，则需要改进设备，让拆、建耗时更短，充电更快。 “目前充电伞仍处于概念阶段，会更多地强调外观的视觉冲击。充电伞三点着地，三点朝上，非常具备对称的美感。而远看过去，它就仿佛阳光下一只跃动的蝴蝶。”Alvin Huang 谈到，他的团队正与沃尔沃合作持续改进产品，希望未来的产品占用空间更小，折叠更方便，充电速度更快，以便顺利将其推向市场。 也许充电伞的可贵之处在于，它并没有局限在传统思维里，而是让人们看到另一种玩法——为何不随车携带一个优雅的“充电站”？ 沃尔沃在多个场合强调了公司愿景——“2020 年零伤亡、零排放”。为了实现“2020 年零伤亡”，该公司正不断改进旗下汽车的安全性能，比如最新的 XC 90 便搭载了两项世界首创安全技术：路面偏离保护方案和交叉路口自动刹车技术。同时沃尔沃也在研发自动驾驶汽车以提升交通安全。 而为了实现“2020 年零排放”，沃尔沃则在新能源汽车市场动作频频。该公司在欧洲推出的第一款量产插电混动车型 V60 PHEV 去年在欧洲卖出 7437 辆，排名市场第二（仅次于三菱欧蓝德 PHEV 的 8440 辆），并占据豪华品牌 PHEV 销量榜首位置。此外，2015 年上半年沃尔沃将会在中国市场投放 S60L 插电式混动汽车。

昨夜，微信公众平台针对已通过认证的微信订阅号，开放群发、客服接口，以提高开发者接口能力。微信持续拥抱第三方，让第三方开发者拥有更多的发展机会。如今有 5 亿用户的微信对于各微信订阅号来说代表着巨大的商机，此次开放群发、客服接口，能更快捷高效地满足通过已认证的微信订阅号的行业需求。 接口的具体调整如下： 1. 可使用接口进行群发，接口的群发规则与网站端一致，每天1次； 2. 可使用客服接口； 3. 增加用户管理类部分接口，包括用户分组管理接口、设置用户备注名接口、获取用户基本信息接口、获取用户列表接口； 4. 增加上传下载多媒体文件接口。 已微信认证的订阅号可以通过公众号登录授权，在第三方的公众号运营平台上，使用群发、客服回复和用户管理等功能。符合条件的公众号运营者，可以登录微信公众平台，进入开发者中心页，查看调整后的接口情况。

记得早些年学英语的时候，曾经守着 Skype，硬是把一个聊天工具变成了学英语的平台。当开始可以用英语正常聊天时，Whats App、Viber、Line 等聊天应用又成了和外国朋友交流的主要工具，有时为了方便自己，甚至会教会他们用微信。然后，Skype 就真的很少用了。 不过，创造 Skype 的那些人并没有闲着。10 月份的时候他们推出了一款主打视频聊天的应用 Skype Qik 以顺应这种便捷的实时视频通话趋势；如今由 Skype 部分早期创始人组成的团队，又发布了新的聊天工具 Wire。其创始人兼 CEO Jonathan Christensen 称，这将是一款完全不同于现有通讯工具的应用。   Wire 具有收发消息、语音通话、群聊等功能，支持图片、云音乐和视频分享。The Verge 的报道称，Wire 集合了现有聊天工具的各种特色功能。 从 Skype 创立到现在，通讯领域发生了很大的变化。我们现在已经习惯了用移动设备发送免费的消息或进行免费通话。 Wire 的投资人，Skype 联合创始人 Janus Friis 如是说。而 Wire 除了有 iOS 和 Android 的移动版，还同时推出了 OSX 的版本，像苹果的 Facetime 那样可以在移动和桌面设备上进行转换。 翻看有关 Wire 应用的评论后发现，其简洁的 UI 设计最讨人欢心。先抛开功能不说，Wire 给人的印象分还是很高的：背景是一张可自定义的图片，有 7 种颜色的简单滤镜可选，文艺范儿十足。界面左侧是联系人名字，点击打开聊天页面后就能发送文字、图片等信息或通话请求。打开对话框的右侧就能直接添加联系人加入群聊。 Wire 在其官方博客上指出他们重点强调三样东西： 尽量保真，无论图片、还是视频，在 Wire 的传输中都能保证原内容质量不变。 通讯形态切换自如，发送文字、图片、或语音信息时不需要复杂的操纵，在同一个界面进行就可以。 跨平台，Wire 的设计保证了其 iOS 、Android 和 OSX 版的同步性，未来他们还将推出网页版，使用 Wire 在不同版本上进行聊天可以实现同步。 另外值得一提的是， Wire 的开发团队可以说是一个精英组合，基本都是曾在苹果、诺基亚、微软、 Skype 等工作过的技术和产品人员。因此，首先其通信质量应该是可以信得过的。至于能不能成为Janus Friis 所说的“又美又好用”的工具，可能还需要经过用户的检验。 不过，Wire 显得非常有信心。其创始人兼 CEO，曾在 Microsoft 和 Skype...

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